SUPERFORT BV ROS 'K'

Detalles

Tipo y especificación de la correa Fenner Dunlop suministrada

Superfort EP 315/2 4+2 BV ROS 'K' resistente al fuego y al aceite

Vida operativa actual de la correa Fenner Dunlop:

3 años +

Vida promedio de la banda de la competencia - meses

Menos de 12 meses

Este gran productor de fertilizantes en Francia experimentaba frecuentes fallas en las juntas de empalme y problemas de delaminación de la correa. También hubo problemas de seguimiento causados ​​por la hinchazón de la correa como resultado de la absorción de aceite. El transportador transportaba nitrato de amonio (33.5% de densidad). La temperatura del nitrato era de 80°C, por lo que se roció un recubrimiento especial sobre el nitrato en una mezcladora para enfriar el producto antes de depositarlo en la cinta transportadora. La solución de recubrimiento contenía ceras, aceites y otros productos químicos como aminas. El transportador era fundamental para la producción de la planta, por lo que los frecuentes problemas con empalmes y delaminación causaban una pérdida significativa de producción.

En un esfuerzo por solucionar los problemas, la planta había intentado utilizar correas suministradas por dos fabricantes europeos diferentes. Cuando los problemas continuaron, trabajaron en conjunto con Fenner Dunlop. Se enviaron muestras del producto fertilizante y de la correa de la competencia (60 mm x 30 mm) al laboratorio de Drachten. La muestra de cinturón y una muestra de Superfort BV ROS 'K' se sumergieron en frascos de vidrio que contenían la solución especial y se colocaron en un horno a 80ºC durante dos semanas. Pasado este tiempo, las muestras se sacaron del horno para ser revisadas y pesadas. Se descubrió que el recubrimiento especial, especialmente su contenido de amina, requería un mayor nivel de resistencia al aceite. Basándose en estos hallazgos, los técnicos de Fenner Dunlop recomendaron la instalación de una correa Fenner Dunlop Superfort BV ROS 'K' EP315/2 4+2 resistente al fuego y al aceite. Se aceptaron las recomendaciones y se colocó el nuevo cinturón.

Desde esa instalación hace más de tres años, no ha habido problemas de empalme o seguimiento ni problemas de delaminación. La correa sigue funcionando perfectamente y todavía luce en excelentes condiciones. El coste de las reparaciones de correas, los reemplazos prematuros y las paradas no planificadas se ha reducido drásticamente, mientras que la productividad ha aumentado notablemente.