January 2011 Recycling & Waste Management (English version only / Solo la versión en Inglés)
Aprovechar al máximo sus cintas transportadoras
En el entorno dinámico y agresivo de la industria del reciclaje, mantener las cintas transportadoras en funcionamiento es una de las principales preocupaciones de las instalaciones de reciclaje. Les Williams, gerente general de ventas de Dunlop Conveyor Belting, ofrece valiosos consejos sobre la elección correcta de las cintas transportadoras, así como su correcto mantenimiento.
En el competitivo mundo del reciclaje y la gestión de residuos, la durabilidad y el rendimiento eficiente de los sistemas de transporte pueden ser factores críticos tanto en la productividad como en la gestión de costes. La cinta en sí es a menudo la parte más vulnerable de un sistema de transporte. Cada vez que se debe detener un transportador para reparar o reemplazar una banda, significa un costo, no solo en términos de la banda en sí y su ajuste, sino también de tiempo de producción perdido.
Las correas de bajo precio que se desgastan prematuramente o son propensas a dañarse por la penetración de aceite o al desgarro y corte por objetos afilados, invariablemente resultan muy caras a largo plazo.
Con sede en los Países Bajos Dunlop Conveyor Belting tiene una larga tradición en el desarrollo de bandas multicapa de caucho de alto rendimiento que pueden manejar incluso las condiciones y los materiales más agresivos que se encuentran en la industria del reciclaje y los desechos.
La estructura básica
Las correas de caucho con refuerzo textil de varias capas son el tipo más utilizado en la industria del reciclaje y los residuos y generalmente constan de dos elementos. En primer lugar, está la carcasa, que normalmente contiene capas de tejido extremadamente resistente pero flexible incrustadas en el caucho. Es la carcasa la que proporciona las características inherentes a una cinta transportadora, como su resistencia a la tracción y elongación (elasticidad o estiramiento bajo tensión).
Una cubierta exterior de goma protege la carcasa del cinturón. Se utilizan diferentes tipos de compuestos de caucho para las bandas de caucho de múltiples capas; cada uno diseñado para proporcionar características de protección muy específicas. Estas diferentes cubiertas se denominan generalmente "calidades de grado de cubierta".
Tomar la decisión correcta
La selección del mejor tipo de cubierta exterior determinará en gran medida la eficacia y la vida útil operativa de las bandas utilizadas en la industria del reciclaje y los residuos. Hay varios tipos o grados de cobertura para elegir, cada uno diseñado para resistir efectos dañinos como el desgaste causado por abrasión, desgarro, corte, calor y muchos otros efectos potencialmente dañinos causados por la humedad, el aceite y otras reacciones químicas.
El grosor real de la cubierta es una consideración importante. En términos generales, cuanto más abrasivo sea el material y más corto el transportador, más gruesa debe ser la cubierta. Sin embargo, las cubiertas que son demasiado gruesas pueden causar otros problemas. En principio, la diferencia de grosor entre la cubierta superior y la cubierta inferior no debe exceder una proporción de más de 3 a 1.
Las cualidades de resistencia al desgaste de una cinta transportadora son uno de los principales factores que determinan su esperanza de vida y, en última instancia, la prueba más auténtica de su relación calidad-precio. Como regla general, el 80% del desgaste de la superficie de la banda transportadora ocurre en la cubierta superior de la banda con aproximadamente el 20% de desgaste en la cubierta inferior. El desgaste en la cubierta superior es causado principalmente por la acción abrasiva de los materiales que se transportan, especialmente en el punto de carga o 'estación' donde la banda está expuesta al impacto del material a granel y en el punto de descarga donde el material es efectivamente acelerado por la superficie de la correa.
Contrariamente a la creencia popular, las correas cortas (por debajo de los 50 metros) suelen desgastarse más rápido porque pasan los puntos de carga y descarga con mayor frecuencia en comparación con las correas largas. Por estas razones, la selección del tipo correcto de calidad de cobertura y el grosor de las correas de menor longitud se vuelve aún más importante de lo habitual. Los sistemas de limpieza de bandas, como los raspadores, también pueden causar desgaste en la superficie de la cubierta superior.
El desgaste de la cubierta inferior se debe principalmente al contacto de fricción con la superficie del tambor y los rodillos. La velocidad y uniformidad de este tipo de desgaste pueden verse afectadas negativamente por muchos otros factores, como tambores desalineados o desgastados y ruedas locas colocadas en ángulos incorrectos. Factores como un ambiente sucio donde hay una acumulación de material de desecho pueden causar un desgaste adicional en las cubiertas superior e inferior de una banda.
Problemas reciclados
Uno de los dilemas comunes que enfrenta la industria del reciclaje es la amplia variedad y, a menudo, la naturaleza muy agresiva de los materiales que se transportan en las cintas transportadoras. Los objetos afilados como rocas, metal y vidrio provocan cortes y ranuras en la superficie de la banda. Incluso las cubiertas resistentes al desgaste que cumplen con las normas internacionales de abrasión (desgaste) EN / ISO y DIN a menudo deben reemplazarse después de períodos inaceptablemente cortos.
A pesar del uso de una tecnología de clasificación y filtración cada vez más sofisticada, un problema siempre presente en el reciclaje y el manejo general de los desechos es el material deshonesto, como el metal o las partes del motor, que se adhieren a correas no diseñadas para transportarlos y causan daños. Incluso pueden aparecer objetos metálicos en cartón y desechos de papel.
Muchas empresas de reciclaje han recurrido a la colocación de cinturones con cubiertas cada vez más gruesas o simplemente a comprar las opciones de menor precio, pero esto, en el mejor de los casos, es invariable sólo una respuesta a corto plazo. No solo es extremadamente caro el costo de reemplazar las correas con frecuencia, también existen costos ocultos de instalación y pérdida de tiempo de producción. Para proporcionar una solución más duradera y, por lo tanto, más rentable, el enfoque de Dunlop ha sido diseñar una gama de cubiertas resistentes a la abrasión que no solo cumplan, sino que superen los estándares internacionales de calidad por un margen significativo. La funda Dunlop RS, por ejemplo, tiene un nivel particularmente alto de resistencia a cortes, impactos, abrasión y ranuras.
En algunos casos, incluso los cinturones más fuertes pueden romperse o rasgarse por grandes bultos de objetos pesados y afilados, ya sea que caigan de altura o queden atrapados. La respuesta de Dunlop a esto es su gama UsFlex de bandas especializadas para servicio pesado, que tiene una resistencia al desgarro y al corte que es más de cuatro veces mayor que las bandas convencionales de múltiples capas que tienen una resistencia a la tracción similar. La resistencia no solo es superior en relación a las correas EP de múltiples capas, sino también a las construcciones de tejido sólido reforzado con acero o EpP.
Penetración de aceites y grasas
Muchos materiales que se transportan en la industria del reciclaje y los desechos contienen aceite y grasa, que pueden tener un efecto muy perjudicial en el rendimiento y la esperanza de vida de una cinta transportadora porque penetra en el caucho y hace que se hinche y distorsione, lo que a menudo resulta en graves daños problemas.
A pesar del daño incalculable causado al caucho por la penetración de aceite y grasa, todavía no existen normas de prueba EN / ISO reconocidas. Esto en sí mismo puede plantear un gran interrogante contra las afirmaciones de resistencia al aceite hechas por algunos fabricantes. En los laboratorios de Dunlop, aplican el estricto estándar de prueba ASTM D 1460, que se originó en los EE. UU.
La resistencia a aceites y grasas (grasas) se puede dividir en dos fuentes: aceites y grasas minerales y aceites y grasas vegetales y animales. El aceite y la grasa minerales están presentes con mayor frecuencia cuando se reciclan metales que han contenido o han estado expuestos a aceite o grasa durante su vida útil; las piezas del motor y las cajas de cambios son dos ejemplos obvios. Los aceites minerales son los más agresivos y, por tanto, requieren un nivel de protección especialmente alto. Esto es cuando un cinturón de nitrilo completo suele ser el mejor tipo para usar. Dunlop recomienda su especificación ROS.
Los aceites y grasas vegetales, animales se encuentran al reciclar madera y desechos domésticos como cartón, botellas de plástico y latas. Cuando están presentes concentraciones particularmente altas de aceites animales y vegetales, se deben usar cinturones de compuestos de nitrilo (ROS). Lo que está claro es que las cintas transportadoras son mucho más de lo que se ve a simple vista y los días en que las cintas transportadoras parecían ser largos tramos de caucho negro son ciertamente cosa del pasado.
Elegir el tipo incorrecto puede resultar un error muy costoso, por lo que siempre vale la pena buscar el consejo profesional de los fabricantes reales.
