March 2011 Transport Magazine Poland (English version only / Solo la versión en Inglés)
Aprovechar al máximo sus cintas transportadoras
La durabilidad y el rendimiento eficiente de los sistemas de transporte pueden ser factores críticos tanto en la productividad como en la gestión de costes. La banda en sí es a menudo la parte más vulnerable de un sistema de transporte porque se utilizan para transportar algunos de los materiales más duros, afilados y abrasivos del mundo. Los transportadores se han utilizado durante muchos años y siguen siendo un método muy eficaz de transporte in situ. Durante los últimos años, la tecnología utilizada para fabricar cintas transportadoras ha avanzado enormemente y los usuarios actuales de cintas deberían esperar con razón un nivel de rendimiento mucho más alto y una vida útil más larga de sus cintas. Lamentablemente, este no suele ser el caso.
Obtener el mejor asesoramiento y orientación no siempre es tan fácil porque para muchos proveedores y empresas de servicios, las cintas transportadoras que duran más y requieren menos mantenimiento no son buenas para los negocios. Con demasiada frecuencia, su filosofía parece ser "vender barato y reemplazar a menudo". Como para confundirnos aún más, los proveedores de cintas transportadoras (y las empresas que las ajustan y mantienen) también parecen haber desarrollado un lenguaje propio. Por lo tanto, para beneficio de nuestros lectores que utilizan transportadores pero que no necesariamente son expertos en cintas transportadoras, solicitamos ayuda a Dunlop Conveyor Belting, que es uno de los principales fabricantes del mundo y tiene una larga tradición en el desarrollo de correas multicapa de caucho de alto rendimiento.
Dunlop fabrica cintas transportadoras en los Países Bajos y tiene oficinas, almacenes y talleres de servicio ubicados en Mikolow. En este número de Transporte, el gerente de Dunlop Conveyor Belting en Polonia, Dawid Pasinski, explica la construcción de cintas transportadoras y da consejos sobre cómo elegir el mejor tipo de cinta para manipular materiales abrasivos y agresivos.
Cintas transportadoras: la estructura básica
Las correas de caucho con refuerzo textil de "múltiples capas" son el tipo más utilizado en la industria polaca y normalmente constan de dos elementos. En primer lugar, está la carcasa, que normalmente contiene capas de tejido extremadamente resistente pero flexible incrustadas en el caucho. Es la carcasa la que proporciona las características inherentes de una cinta transportadora, como su resistencia a la tracción y elongación (elasticidad o 'estiramiento' bajo tensión).
Una cubierta exterior de goma protege la carcasa del cinturón. Se utilizan diferentes tipos de compuestos de caucho para cubiertas de bandas de caucho de múltiples capas; cada uno diseñado para resistir efectos dañinos como el desgaste causado por abrasión, desgarro y corte, calor, fuego y penetración de aceite. Estas diferentes cubiertas se denominan generalmente "calidades de grado de cubierta". El tipo de grado de cobertura más utilizado en Polonia es resistente a la abrasión.
Tomar la decisión correcta
La selección del mejor tipo de cubierta exterior determinará en gran medida la eficacia y la vida útil operativa de las cintas transportadoras. Las cualidades de resistencia al desgaste de una cinta transportadora son uno de los principales factores que determinan su esperanza de vida y, en última instancia, la prueba más auténtica de su relación calidad-precio. Como regla general, el 80% del desgaste de la superficie de la banda transportadora ocurre en la cubierta superior de la banda con aproximadamente el 20% de desgaste en la cubierta inferior.
El desgaste en la cubierta superior es causado principalmente por la acción abrasiva de los materiales que se transportan, especialmente en el punto de carga o 'estación' donde la banda está expuesta al impacto del material a granel y en el punto de descarga donde el material se 'acelera efectivamente 'por la superficie del cinturón. Contrariamente a la creencia popular, las correas cortas (por debajo de los 50 metros) generalmente se desgastan a un ritmo más rápido porque pasan los puntos de carga y descarga con mayor frecuencia en comparación con las correas más largas. Por estas razones, la selección del tipo correcto de calidad de cobertura y el grosor de las correas de menor longitud se vuelve aún más importante de lo habitual.
El desgaste de la cubierta inferior de la correa se debe principalmente al contacto de fricción con la superficie del tambor y los rodillos. La velocidad y uniformidad de este tipo de desgaste pueden verse afectadas negativamente por muchos otros factores, como tambores desalineados o desgastados y ruedas locas colocadas en ángulos incorrectos. Factores como la penetración de ozono o un ambiente sucio donde hay una acumulación de material de desecho pueden acelerar el desgaste. Los sistemas de limpieza de bandas, especialmente los raspadores con bordes de acero, también pueden causar desgaste en la superficie de la cubierta superior.
Más grueso no siempre es mejor
El grosor real de la cubierta es una consideración importante. En principio, la diferencia de espesor entre la cubierta superior y la cubierta inferior no debe exceder una relación de más de 3 a 1. En términos generales, cuanto más abrasivo sea el material y cuanto más corto sea el transportador, más gruesa debe ser la cubierta. En realidad, la calidad real de resistencia a la abrasión de la cubierta de la correa es más importante que el grosor. Sin embargo, en un esfuerzo por compensar las malas cualidades de resistencia a la abrasión, muchos proveedores de bandas transportadoras ofrecen bandas con cubiertas que son más gruesas de lo que son realmente necesarias, lo que potencialmente puede causar otros problemas operativos.
Diferentes tipos de abrasión
Es un error común pensar que una banda especificada por un proveedor como 'resistente a la abrasión' naturalmente no se desgaste rápidamente. De hecho, debido a la variedad de materiales que se transportan en las cintas transportadoras, existen diversas causas de desgaste y abrasión. Por ejemplo, objetos pesados y / o afilados como rocas pueden causar cortes y ranuras en la superficie de la banda mientras que los materiales 'finos' como áridos, arena y grava actúan literalmente como papel de lija que limpia constantemente la cubierta de goma. Por esta razón, existen diferentes tipos de cubiertas resistentes a la abrasión.
Hay dos conjuntos de normas de abrasión reconocidas internacionalmente, EN ISO 14890 (H, D y L) y DIN 22102 (Y, W y X). En Polonia, son las normas DIN establecidas desde hace más tiempo las que se reconocen y aceptan con mayor frecuencia. En términos generales, DIN Y se refiere a las condiciones de servicio "normales" y DIN W a la resistencia a la abrasión, cortes, impactos (desde alturas de caída elevadas) y ranuras resultantes de grumos de gran tamaño de materiales pesados y afilados.
Cada fabricante utiliza su propia mezcla o "receta" de polímeros para crear compuestos de cobertura que tienen diferentes cualidades de resistencia a la abrasión (desgaste). Los principales polímeros utilizados son SBR
(Estireno-Butadieno-Caucho) y BR (Butadieno-Caucho). Tanto el SBR como el BR tienen una resistencia particularmente buena no solo a la abrasión, sino también al desgarro, corte, desgarro y ranurado. Muchos fabricantes intentan evitar el uso de caucho natural siempre que sea posible para mantener bajos los costos (precios).
¡El comprador tenga cuidado!
Es importante que los compradores de cintas transportadoras recuerden que las normas DIN e ISO son solo el punto de referencia mínimo de aceptabilidad. Las cubiertas resistentes al desgaste que se ajustan a las normas internacionales todavía a menudo deben reemplazarse después de períodos inaceptablemente cortos. A pesar de las afirmaciones de los fabricantes, las pruebas revelan que más del 50% se encuentran significativamente por debajo de esos estándares mínimos.
El enfoque de Dunlop ha sido desarrollar una gama de cubiertas resistentes a la abrasión diseñadas específicamente para hacer frente a causas de desgaste específicas y combinadas. Para proporcionar una solución más duradera y, por lo tanto, más rentable, las cubiertas Dunlop superan los estándares internacionales de calidad por un margen significativo. Un excelente ejemplo de esto es su cubierta resistente a la abrasión "estándar" RA que excede el estándar DIN Y en más del 30% y es más del 20% mejor que incluso el estándar DIN X. La cubierta RE de Dunlop se compone principalmente de caucho natural y también supera el estándar DIN X en más de un 20%.
Para materiales extremadamente abrasivos, o simplemente para lograr una vida útil considerablemente más larga, Dunlop ha desarrollado su cubierta RS, que supera el estándar de abrasión más alto (DIN W) en casi un 30% y el estándar ISO 'D' equivalente en más de un 40%.
¿La solución definitiva?
En algunas aplicaciones, como las trituradoras, incluso las correas convencionales más fuertes, como las reforzadas con acero, pueden romperse o romperse por grandes trozos de objetos pesados y afilados, ya sea que caigan de altura o queden atrapados. La respuesta de Dunlop a esto es su gama UsFlex de bandas especializadas para trabajos pesados, que tiene una resistencia al desgarro y al corte que es más de cuatro veces mayor que las bandas convencionales de múltiples capas que tienen una resistencia a la tracción similar. La resistencia no solo es superior a las correas de varias capas, sino también a las correas reforzadas con acero, tejidas sólidas y otras construcciones de correas convencionales de servicio pesado.
Busca consejo
Lo que ahora está claro es que las bandas transportadoras son mucho más de lo que parece y que los días en que las bandas transportadoras parecían ser largos tramos de caucho negro son ciertamente cosa del pasado. La atracción de precios bajos puede resultar un error muy costoso. La mayoría de las veces, la calidad de un cinturón se refleja en su precio, por lo que siempre vale la pena el esfuerzo de verificar las especificaciones originales del fabricante con mucho cuidado y solicitar evidencia documentada de cumplimiento.
