February 2011 Dry Cargo International (English version only / Solo la versión en Inglés)
Mantener el carbón en movimiento con cinturones de Dunlop Conveyor Belting
El carbón es una de las cargas más importantes involucradas en el transbordo de carga seca, y los sistemas de cintas transportadoras siguen siendo un método de transporte muy eficaz dentro de las áreas de almacenamiento y distribución. La cinta en sí es a menudo la parte más vulnerable de un sistema de transporte. Cada vez que se debe detener un transportador significa un costo, no solo en términos de reemplazo y ajuste de la banda real, sino también en términos de tiempo de producción perdido.
LOS DIFERENTES TIPOS DE BANDA TRANSPORTADORA
Básicamente, existen tres tipos diferentes de cintas transportadoras que se utilizan para transportar carbón. En las minas subterráneas, la seguridad debe ser la principal preocupación. Por esta razón, casi invariablemente se utilizan bandas muy gruesas de 'tejido sólido' que utilizan capas exteriores protectoras de PVC o caucho, ya que proporcionan la mayor resistencia posible al fuego. Las bandas de cables de acero se utilizan normalmente sobre el suelo cuando se trata de distancias muy largas, que pueden ser de varios kilómetros, porque el alargamiento (estiramiento) puede ser un problema. Las cintas transportadoras de cables de acero se fabrican con una capa de cables de acero unidos con caucho y cubiertos con capas de 'cubiertas' protectoras de caucho
Los cinturones de caucho de varias capas, fabricados con capas de tejido sintético extremadamente resistente pero flexible, suelen ser la opción preferida para la mayoría de los demás usos sobre el suelo, incluidas las minas a cielo abierto. Con sede en Holanda Dunlop Conveyor Belting, que el año pasado duplicó su período de garantía de calidad, es ampliamente reconocido como uno de los principales productores mundiales de cintas transportadoras de caucho multicapa. Suministra cinturones y soporte técnico a literalmente cientos de minas, puertos y grandes consumidores de carbón en todo el mundo.
Dunlop está muy orgulloso del hecho, por ejemplo, de que prácticamente todas las centrales eléctricas de Países Bajos utiliza sus correas, algunas de las cuales han estado funcionando sin problemas desde 1986. Las correas de caucho de múltiples capas utilizadas en campos de carbón, depósitos de almacenamiento y puertos deberían, en teoría, esperarse que disfruten de una larga vida útil porque el carbón es no particularmente abrasivo. Pero, como explica el jefe del departamento de ingeniería técnica de Dunlop, Sytze Brouwers, mover carbón no siempre es tan simple como parece a primera vista.
“Una enorme cantidad de contaminación [objetos extraños] puede ocurrir durante el transporte. Te sorprendería lo que encontramos mezclado con el carbón. Longitudes de vías férreas, piezas de equipo mecánico de todo tipo, picos: ¡la lista es casi interminable! Estos objetos no deseados pueden causar daños muy graves a las cintas transportadoras y los sistemas de transporte. Es por eso que generalmente recomendamos y suministramos nuestras correas Trioflex para mover carbón porque tienen una resistencia excepcionalmente buena al desgarro y desgarro causado por piezas de metal atrapadas ”.
Para los operadores que tienen zonas de seguridad reguladas por ATEX, todas las correas ignífugas de Dunlop superan las normas EN / ISO 284, lo que, según Brouwers, es casi inaudito en la industria de las cintas transportadoras.
DE PROTECTOR A AGRESOR
Aparte del daño mecánico accidental, las correas que operan en ambientes expuestos también pueden ser muy propensas a los efectos dañinos del ozono. A gran altitud, el ozono actúa como un escudo protector al absorber los dañinos rayos ultravioleta, pero a baja altitud, el ozono se convierte en un contaminante. La investigación ha demostrado que la exposición al ozono puede tener una serie de consecuencias, como el agrietamiento de la superficie y una disminución de la resistencia a la tracción del caucho.
Esto puede tener consecuencias medioambientales, de salud y de seguridad muy importantes porque las partículas finas de carbón penetran en las grietas, que luego se descargan (sacuden) en el recorrido de retorno (parte inferior) de la banda. Es cada vez más común ver que las correas se reemplazan prematuramente debido a grietas en la superficie, aunque las cubiertas no estén completamente gastadas. Otro efecto es que la humedad puede filtrarse en las grietas y penetrar a través de la carcasa real, provocando que las secciones de la carcasa se contraigan (acorten), lo que puede resultar en problemas de alineación de la banda que son muy difíciles de localizar y corregir.
PRUEBAS EN / ISO 1431
Debido a la creciente importancia de la resistencia al ozono, Dunlop fue uno de los primeros en utilizar la nueva tecnología para medir los efectos del ozono. Se introdujeron pruebas obligatorias según las normas internacionales EN / ISO 1431 utilizando un gabinete de prueba de ozono para todos los productos de bandas de Dunlop y las pruebas de comparación también se aplicaron a muestras de bandas fabricadas por otros fabricantes. Las muestras se colocan bajo tensión (20% de alargamiento) dentro del gabinete y se exponen a niveles de ozono altamente concentrados durante hasta 96 horas.
Los ingenieros de Dunlop dicen que, como regla general, según su experiencia, el hecho de no exceder más de ocho horas bajo prueba sin agrietarse probablemente se correlacionará con menos de dos años (en condiciones normales de trabajo) antes de que una correa comience a deteriorarse. En algunos casos, particularmente en lugares costeros, el deterioro puede comenzar a ocurrir en cuestión de meses. El director de producción y desarrollo de productos de Dunlop, el Dr. Michiel Eijpe, cree que las pruebas de resistencia al ozono EN / ISO 1431 son esenciales.
“Diseñamos un alto nivel de resistencia al ozono y a los rayos ultravioleta en todas las bandas que suministramos para el movimiento del carbón mediante el uso de una mezcla de químicos y polímeros especiales en nuestros compuestos de caucho. Las pruebas han demostrado que todas las cubiertas [de cinta] de Dunlop alcanzan estándares extremadamente altos de resistencia al ozono, que hoy en día es un factor cada vez más importante en la vida útil operativa de una cinta transportadora ".
BUSCA CONSEJO
Lo que está claro es que las cintas transportadoras son mucho más de lo que parece. Los días en que las cintas transportadoras parecían ser largos trozos de caucho negro son ciertamente cosa del pasado. Este ha sido especialmente el caso durante los últimos años; la tecnología utilizada para fabricar cintas transportadoras ha avanzado enormemente. Los usuarios actuales de correas deberían esperar, con razón, un nivel de rendimiento mucho mayor y una vida útil más larga de sus correas.
Lamentablemente, para muchos proveedores y empresas de servicios, las cintas transportadoras que duran más y requieren menos mantenimiento no son buenas para los negocios. Con demasiada frecuencia, su filosofía parece ser "vender barato y reemplazar a menudo". Los "ahorros" de costes a corto plazo pueden resultar un error muy caro. La mayoría de las veces, la calidad se refleja en el precio, por lo que siempre vale la pena el esfuerzo de verificar las especificaciones originales del fabricante con mucho cuidado y solicitar pruebas documentadas de cumplimiento.
